電爐煉鋼生產(chǎn)的目標(biāo)，在于獲得一定化學(xué)成分的**鋼。當(dāng)然，這個(gè)任務(wù)的完成必須是在原材料、電力消耗*低，總的人工勞動(dòng)消耗，特別是體力勞動(dòng)消耗*少的情況下完成。電爐車間煉鋼生產(chǎn)過(guò)程包括爐料的準(zhǔn)備、爐料裝爐、爐內(nèi)工藝過(guò)程的完成、冶煉產(chǎn)的出爐、鋼水的進(jìn)一步處理和將其運(yùn)送到下道工序。在此過(guò)程中，體力勞動(dòng)的消耗水平在很大程度上決定于爐料的種類、車間物料的流動(dòng)線路、物料的裝爐方法、冶煉工藝、鋼水爐外精煉方式和澆注方法。

1-1爐料、加入劑及補(bǔ)爐料的特性

廢鋼是退火爐煉鋼生產(chǎn)的主要原料。根據(jù)廢鋼質(zhì)量、鐵水消耗*和冶煉鋼種不同，每噸成品鋼的廢鋼消耗量介于0.7-1.2 t之間。

廢鋼與金屬?gòu)U料分成兩類(未加合金者和加有合金者)和三等(按純度和堆比重)。根據(jù)化學(xué)成分，未加合金的廢鋼又分成9級(jí)，而加有合金者則分成82級(jí)。

廢鋼分類的高度**，是成功完成訂貨和冶煉時(shí)勞動(dòng)消耗*低的墓本保證。

鋼鐵廠本身的回爐廢鋼，是在冶煉的不同階段形成的。鑄錠時(shí)所形成的廢料系廢鋼、半截錠或鋼錠，應(yīng)標(biāo)明其相應(yīng)的牌號(hào)，或標(biāo)明該鋼種所屬等級(jí)。澆口可直接在電爐煉鋼車間解體，且可同半截錠一起用于冶煉相應(yīng)牌號(hào)的鋼種。電爐煉鋼生產(chǎn)相應(yīng)牌號(hào)鋼種的澆口和廢鋼，也可送至碎鐵車間破碎。

主要的回爐廢鋼來(lái)源于軋鋼車間和鍛造車間。其種類為切邊、廢品和精整廢料。**分選這些廢料，作好標(biāo)記并組織好廢料的貯存與運(yùn)輸，是電爐煉鋼車間正常工作的前提。

金屬?gòu)U料的外形尺寸非常重要。爐料堆積密度小，則必須往爐子中堆積爐料，經(jīng)常清理砂封;需要扒平爐料，以便往爐體上安放爐頂。在這種情況下，勢(shì)必導(dǎo)致?tīng)t子的產(chǎn)獄降低，勞動(dòng)4增加。但也不希望爐料中有過(guò)大的塊料，如鋼錠、半截錠、大塊廢鋼等。使用大塊廢鋼時(shí)，爐子必須開(kāi)弧操作.這會(huì)引起爐襯過(guò)熱，爐襯壽命降低，爐子產(chǎn)量下降。此外，往爐膛上部四周裝入大塊廢料，有可能損壞電極。鑒于此類原因，建議采用重*不超過(guò)爐料五十分之一的廢塊料。

準(zhǔn)備金屬?gòu)U料時(shí)，采用揀選分類、火焰切割和剪切、破碎、壓型、壓塊、落錘破碎等方法。

生產(chǎn)某些牌號(hào)的鋼種時(shí)，使用經(jīng)過(guò)專門冶煉的爐料坯，通常此種爐料坯的碳、硫和磷的含量都較低。作為爐料冶煉出來(lái)的錠子經(jīng)過(guò)壓延，然后切成一定尺寸的塊料。

對(duì)于發(fā)展電爐煉鋼生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，采用金屬化的球料作為爐料的含鐵組分是大有前途的。經(jīng)過(guò)焙燒和金屬化的球料，含鐵星可達(dá)90-95書，就硫、磷和伴生雜質(zhì)而言，它是很純的爐料。此種料可經(jīng)過(guò)爐頂裝料孔連續(xù)地裝入電爐中。