開封現(xiàn)代爐是專業(yè)從事熱處理爐窯設(shè)計、制造、現(xiàn)場安裝調(diào)試的企業(yè)，而企業(yè)的發(fā)展必然和能源離不開，我們所生產(chǎn)的燃氣退火爐、退火爐、大型臺車爐、燃氣加熱爐、加熱爐、蓄熱式加熱爐、焙燒爐、隧道式焙燒爐、深井爐等各種各樣的爐子都離不開能源。然而在歐美等國開展生物燃料的步伐日趨加速之際，我國的生物燃料產(chǎn)業(yè)卻尚未得到足夠注重。在能源消費壓力日益增加的背景下，要防止我國生物燃料產(chǎn)業(yè)落于人后，“加碼”政策支持力度勢在必行。

　　德國漢莎航空日前宣布，2011年4月起，該公司一架往復(fù)于法蘭克福與漢堡的空客A321型客機將運用生物混合燃料試飛6個月。生物燃料“試飛”的背后，是西方國度近年來持續(xù)鼎力支持本國生物燃料產(chǎn)業(yè)并初步迎來成果。美國能源信息署不久前發(fā)布的《能源瞻望2010》預(yù)測，2008年至2035年間美國石油消費量的增長局部將全部由液體生物燃料提供，燃料乙醇的消費量可占到石油消費量的17%，并使其原油進口依存度由70%以上降低到45%。在巴西，生物燃料產(chǎn)值曾經(jīng)占到全國GDP的8%，超越信息產(chǎn)業(yè)而排在第一位。

　　相比之下，我國對生物燃料產(chǎn)業(yè)的注重遠遠不夠，生物燃料產(chǎn)業(yè)的開展速度偏慢。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自2005年到2009年，美國燃料乙醇的年產(chǎn)量新增了 2000萬噸、巴西新增700萬噸、歐盟新增250萬噸，我國僅新增60萬噸，嚴重滯后。有專家稱，去年成立的國度能源委員會的組成中，連外交部和解放軍總顧問部都參與了，唯獨沒有農(nóng)業(yè)部和國度林業(yè)局，這反映了我國當(dāng)前重化石能源輕生物質(zhì)能源的傾向。

　　實踐上，我國資源現(xiàn)狀顯現(xiàn)，我國石油資源*缺，進口依存度居高不下，近年來運輸用石化燃料增幅驚人，因而，將來加快生物燃料開發(fā)應(yīng)用來替代石化燃料是經(jīng)濟開展的必然選擇。

　　按我國《可再生能源中長期開展規(guī)劃》，到2020年成型生物燃料的開展指標是3000萬噸，目前僅幾十萬噸，“十二五”期間還需求加快開展步伐。專家表示，我國生物質(zhì)資源蘊藏量豐厚，生物燃料技術(shù)也在穩(wěn)步開展，包括生物燃料在內(nèi)的生物質(zhì)能源開發(fā)規(guī)劃目的還有大幅提升的空間。

　　市場預(yù)期，將來國際航空范疇將被歸入全球減少溫室氣體排放體系中，這意味著，傳統(tǒng)石化燃料可能將被收取“排放費”。同時，傳統(tǒng)石化能源的價錢一再攀升，使得這場傳統(tǒng)石化能源替代的革新襲來比預(yù)期還要早一些。因而，與其被動順應(yīng)“革新”，不如爭取主動，提早一步將生物燃料產(chǎn)業(yè)化、范圍化。

　　據(jù)理解，我國“十一五”期間以陳糧化乙醇起步，并開展到一定范圍，但隨后由于糧食趨緊被叫停。往常生物燃料技術(shù)的開展已使非糧乙醇燃料制形成為理想，技術(shù)的打破也為我國生物燃料產(chǎn)業(yè)開展提速提供了鋪墊。

　　與其他國度生物燃料產(chǎn)業(yè)相似，本錢居高不下成為限制我國生物燃料產(chǎn)業(yè)開展的*大瓶頸。但是，該問題正在經(jīng)過技術(shù)進步得到逐漸處理。正因如此，將來政府需求在生物燃料范疇加大政策補貼以及技術(shù)研發(fā)支持力度，以激起企業(yè)參與的積極性，加快我國生物燃料對傳統(tǒng)石化燃料的替代步伐，在促進我國能源構(gòu)造調(diào)整的同時保證能源平安。