所謂的摩擦阻力就是氣體在流動過程中，氣體與管道壁摩擦以及氣體內(nèi)部由此造成的內(nèi)摩擦作用，形成了對氣體流動的阻力。為了保持氣體以原有的速度流動。必須消耗氣體所具有的機械能?，F(xiàn)在考察氣體在直管中的摩擦阻力，取一段直管進行受力的分析。

　　局部阻力

　　氣體流過管道除了沿程摩擦阻力而外，在流經(jīng)轉(zhuǎn)彎、擴張、收縮、閥門等處時，由于流速或方向突然發(fā)生變化，而造成氣體與管壁的碰掩，及氣體質(zhì)點之間相互的沖撞，這時產(chǎn)生局部阻力。局部阻力造成的能量損失用式(2-46)計算。其中阻力系數(shù)K值從理論上推導是較困難的，除個別情況外，絕大多數(shù)局部阻力系數(shù)是通過實驗方法確定的。

　　突然擴張

　　氣體由截面積A:的小管突然流人截面積A:的大管(圖2-21)時，氣體通過突然擴張的管道，由于慣性的作用，氣體質(zhì)點不可能突然轉(zhuǎn)彎。這樣就在死角處形成了漩渦區(qū)。漩渦區(qū)與氣流主體之間有質(zhì)量交換，主流中有新的質(zhì)點進人漩渦區(qū)，漩渦區(qū)的氣體不斷被主流帶走，在這個運動過程中要發(fā)生沖擊和摩擦并消耗能*。在漩渦區(qū)內(nèi)，‘氣體由于自身的貓度，運動中要克服摩擦力也要消耗能量。此外。在窄管內(nèi)的氣流速度大，突然擴張以后氣流速度減慢會發(fā)生沖撞，也要消耗一部分能量。綜合這些原因，就不難理解為什么管道突然擴張時會產(chǎn)生局部阻力，引起壓頭的損失。突然擴張的阻力系數(shù)K可以從理論上推導，與實驗的結(jié)果也相符。其計算式為對應干速度晰時(即采用小管中速度ws時)。

　　突然收縮
　　當氣流通過突然收縮的管道(圖2-23)，由于氣流的突然變形，也將發(fā)生能量的損失。和上述突然擴張的情況一樣，氣流不是沿著收縮管道的斷面流動，當進人窄管時，深井爐由于慣性的作用氣流將繼續(xù)收縮到一個*小的截面，然后又開始擴張。由圖2-23可見，在大管道的死角處和窄管開始的部位都出現(xiàn)漩渦區(qū)，這樣就會由于摩擦作用和沖擊引起壓頭損失。顯而易見，如果管道突然收縮口的邊緣不是尖銳的直角，而是改為圓滑的流線型，將大大減小所造成的壓頭損失。

　　突然收縮時的局部阻力系數(shù)K與兩截面面積的比值A2/A，有關，其數(shù)值見表2-5。如果把突然收縮的管道代之以逐漸收縮。這時壓頭損失將減小。表2-5突然收縮時的局部阻力系數(shù)。