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車床導軌淬火變形原因分析與如何控制變形-開封現代工業(yè)爐有限公司
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車床導軌淬火變形原因分析與如何控制變形

車床導軌淬火變形原因分析與如何控制變形

作者:admin 來源:本站 發(fā)布時間:2018-11-26 12:06:59 瀏覽量:186
床身導軌淬火發(fā)生變形后,會導致把兩端的淬硬層全部磨去,也不能把導軌磨平直,導致廢品,浪費較大,液硬件變薄,出現軟點,耐磨性降低等缺點,要控制導軌淬火變形必須在結構和工藝上進行改進。以下介紹三點:
  • 采用變形補償工藝 因為導軌表面淬后的變形是中間下凹,所以在導軌刨削時,床身兩端支撐,中間向下加壓,使床身產生向下凹的變形,加工后,解除壓力,彈性變形恢復。但這種方法的缺點是:工人的勞動強度大,刨削加工后向上的凸起量比較分散。
  • 冷卻速度不均勻,導軌表面淬火,淬火線圈加熱后馬上噴水冷露出馬腳,地軌的上表面冷卻速度快,而下部冷卻速度較慢,冷露出馬腳速度快的收縮大,也導致產生導軌中部下凹的變形。
  • 變形量的大小和導軌床身抵抗變形的網度有關,剛度大,變形量小,在實際加工中,試圖改變表面淬火的能數(例如電流、移動速度等)來減小變形,但是要保證淬硬層和導軌表面淬火后不開裂燒熔,在這個方面努力效果不大。
  • 床身導軌在熱處理工藝過程中,由于床身的熱脹冷縮不均勻以及金相組織轉變時的體積變化,會產生相當大的內應力,當內應力超過材料的強度極限時,使工件產生變形。在加熱時導軌表面的溫度較高,膨脹量*多,床身底面的溫度較低,膨脹量*小,使導軌表面受壓變形,床身底部受拉變形,當冷卻水,部分受壓和受拉變形不能恢復,就形成了導軌中間凹,兩端上翹的變形的情況。
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